Volkswagen participa en la carrera de los robotaxi con un servicio de transporte compartido en Hamburgo.
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Moia lanzó un servicio piloto de viajes compartidos autónomos en Hamburgo con la furgoneta VW ID Buzz y planea un lanzamiento en Estados Unidos con Uber y Beep este año.
Moya, filial de movilidad autónoma de Volkswagen, ha comenzado a ofrecer viajes en furgonetas ID autónomas a residentes preinscritos en Hamburgo, lo que marca la primera vez que un importante fabricante de automóviles europeo lanza un servicio autónomo de pasajeros en su continente de origen. Con hasta cinco vehículos operando en el lanzamiento inicial, se espera que la flota se amplíe a 10, y cada vehículo tiene un monitor de seguridad capacitado que puede intervenir si es necesario. Los viajes son gratuitos durante el piloto y se pueden reservar a través de la aplicación Moia.
El servicio opera como un servicio de transporte autónomo compartido en lugar de un robotaxi privado. Los pasajeros que viajan en la misma dirección pueden compartir un vehículo, y las recogidas y entregas se realizan en paradas virtuales designadas en lugar de puerta a puerta. El piloto cubrirá aproximadamente cuatro millas cuadradas en Hamburgo y se expandirá gradualmente hasta aproximadamente 14 millas cuadradas, dijo un portavoz de Moya a Business Insider.
Moya dijo que cientos de miles de personas ya se han sumado a la lista de espera desde que se abrió el registro. La compañía planea eventualmente integrar el servicio con la aplicación de transporte público HVV Switch de Hamburgo, posicionando los vehículos autónomos como un complemento al transporte público existente en lugar de un reemplazo. "Nuestros primeros pasajeros experimentan por primera vez la movilidad autónoma en el tráfico urbano de Hamburgo.", afirmó el director general de Moia, Sascha Meyer, en un comunicado.
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La instalación de Hamburgo forma parte de un proyecto respaldado por el gobierno llamado ALIKE, que cuenta con financiación del Ministerio Federal de Digital y Transporte de Alemania hasta mediados de 2027. El vehículo utiliza la tecnología de conducción autónoma de Mobileye y opera en SAE Nivel 4, lo que significa que el sistema puede manejar todas las tareas de conducción dentro de su área definida sin intervención humana. Moia apunta a la aprobación regulatoria europea para las operaciones de ID Buzz totalmente autónomas en 2027.
Al mismo tiempo, la empresa se está expandiendo a los Estados Unidos. Moia espera lanzar un servicio de transporte autónomo en Orlando con su socio Beep a finales de este trimestre, y planea implementar vehículos ID Buzz autónomos en la plataforma Uber en Los Ángeles antes de fin de año. La asociación Beep tiene como objetivo una flota de hasta 5.000 vehículos autónomos durante la próxima década, mientras que el despliegue de Uber en Los Ángeles comenzó las pruebas en carretera en abril con aproximadamente 10 vehículos.
Moia está entrando en un panorama europeo de robotaxi cada vez más concurrido: Waymo se prepara para su lanzamiento en Londres, Uber y Wayve abren una lista de espera allí y Waymo registra una entidad alemana que insinúa planes futuros en el país. La compañía dijo que operar un servicio de robotaxi independiente no es parte de su modelo de negocio más amplio y, en cambio, planea proporcionar una plataforma de movilidad autónoma lista para usar para operadores de flotas públicas y privadas, una posición que la diferencia del modelo de transporte privado favorecido por la mayoría de los competidores.
