Goshen demanda al municipio de Michigan por una planta de baterías de 2.400 millones de dólares
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Una ciudad de Michigan de 3.000 habitantes está siendo demandada por decenas de millones de dólares después de que destruyó una planta de baterías china de 2.360 millones de dólares. El caso Goshen se ha convertido en una prueba de si Estados Unidos puede allanar el camino para la independencia de la cadena de suministro cuando las comunidades rechazan las fábricas.
Hace menos de tres años, los residentes de Green Charter Township, una comunidad rural de unas 3.000 personas en el centro de Michigan, llenaron un salón para celebrar lo que vieron como una victoria de la democracia local. Llamaron a todos los miembros de su junta municipal e instalaron reemplazos que inmediatamente cerraron una planta de baterías para automóviles eléctricos de 2.360 millones de dólares, propuesta por Goshen, una subsidiaria estadounidense del fabricante chino Goshen Hi-Tech.
Esta victoria podría costarles la ciudad. Gotion ahora está demandando a Green Charter por cientos de millones de dólares en daños y perjuicios, y el municipio ya tiene un déficit presupuestario de alrededor de 400.000 dólares sólo en honorarios legales.
que fue rechazada por el municipio
Respaldado por la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, y casi $175 millones en incentivos estatales, el campus propuesto de Goshen cubriría 109 hectáreas para producir celdas de fosfato de hierro y litio y componentes de vehículos eléctricos, incluidas más de 24 hectáreas de humedales protegidos. Se estimó que crearía aproximadamente 2.500 puestos de trabajo y apoyaría los esfuerzos de Estados Unidos para apuntalar las cadenas de suministro de baterías críticas.
Los residentes vieron algo diferente. Vieron el proyecto como un "caballo de Troya" que podría llevar la influencia del Partido Comunista Chino a sus comunidades, contaminar el sistema del río Muskegon que desemboca en el lago Michigan y cambiar irrevocablemente su forma de vida.
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En noviembre de 2023, los votantes destituyeron a los cinco miembros de la junta que aprobaron el plan. La nueva junta revocó los contratos, incluido un permiso de acceso al agua necesario para que Goshan operara, y el proyecto se estancó.
caso
Goshen demandó a Green Charter en marzo de 2024 y ganó una orden judicial preliminar contra la anulación del municipio, lo que significa que podría seguir adelante con la construcción. Decidió no hacerlo debido a la sostenida oposición local y la negativa de la nueva junta a cooperar.
En octubre de 2025, Michigan declaró que el proyecto de financiación estratégica estaba en mora y tomó medidas para recuperar 50 millones de dólares en subsidios. El estado también solicita $23,6 millones que Goshen gastó en la compra de tierras.
La demanda enmendada de Goshen, presentada el 12 de junio, busca al menos $23 millones en daños vinculados a fondos estatales que se le ordenó devolver, así como reclamos adicionales por pérdida de ganancias, honorarios legales y costos del proyecto. El municipio sostiene que Goshen "se quedó de brazos cruzados con la prohibición en la mano, mientras su proyecto se marchitaba".
Una ciudad que no puede perder
"Una corporación multinacional multimillonaria está tratando de demandar a un municipio de 3.000 habitantes por decenas de millones de dólares en daños y perjuicios", dijo la activista local Marjorie Steele, que dirige la Alianza de Responsabilidad del Desarrollo Económico de Michigan. El Departamento del Tesoro del estado ha señalado al municipio tres años seguidos porque sus gastos excedieron su presupuesto autorizado, y los funcionarios culpan del déficit a los honorarios legales.
En un ayuntamiento el 9 de junio, los residentes advirtieron que si había que aumentar los impuestos a la propiedad para cubrir el déficit, la vivienda podría volverse inasequible y las familias se verían obligadas a irse. El supervisor del municipio, Jason Kruse, reconoció el desafío y le dijo al medio local 13 On Your Side que el pago de 23 millones de dólares "no será muy fácil de manejar".
Puntos de tensión políticos
La controversia ha superado desde hace tiempo la Carta Verde. El congresista republicano John Mullener, que preside el Comité Selecto de la Cámara de Representantes sobre China, enmarcó la demanda de compensación de Goshan como "otros ejemplos de legislación del PCC" y aprobó la Ley NO GOTION, que prohibiría las subvenciones federales a organizaciones vinculadas al PCC, aunque el estatus legal actual del proyecto de ley no pudo confirmarse de forma independiente.
Durante la campaña presidencial de 2024, Donald Trump se opuso al proyecto en medio de preocupaciones más amplias sobre las piezas chinas en la cadena de suministro estadounidense y celebró un mitin cerca del sitio con su compañero de fórmula JD Vance Mullener. Los críticos de Goshen en el Congreso señalan documentos federales en los que la empresa admite que es "totalmente propiedad y está controlada" por su matriz con sede en China y que está subsidiada por el gobierno chino.
conflicto
La lucha de Goshen expuso una tensión en el corazón de la política industrial estadounidense. Washington está presionando para que se instalen más fábricas, plantas de baterías e instalaciones de semiconductores en suelo estadounidense, insistiendo en que se deben cortar las cadenas de suministro vitales de China.
Sin embargo, las comunidades donde se supone que deben ir estas instalaciones dicen cada vez más que no.
China controla el 94% de la producción mundial de baterías de fosfato de hierro y litio, una sustancia química que Goshan planea fabricar en Michigan. Los fabricantes estadounidenses no pueden igualar la escala, la estructura de costos o la velocidad de iteración chinas, razón por la cual se necesita la transferencia de tecnología de empresas como Goshen para construir la cadena de suministro nacional de Estados Unidos.
Dennis Simon, del Quincy Institute, un grupo de expertos con sede en Washington, dijo que la política nacional estadounidense "claramente moldeó una fuerte oposición" al proyecto Goshen. Si bien las preocupaciones de los residentes sobre el agua, la tierra y la supervisión eran legítimas, quedaron "entrelazadas con preocupaciones políticas más amplias sobre China, la política de vehículos eléctricos, la seguridad nacional y la política partidista", haciendo imposible llegar a un acuerdo.
Las consecuencias se extienden más allá de Michigan. "Los inversores extranjeros se preguntarán si las aprobaciones locales en Estados Unidos son sostenibles", dijo Simon, añadiendo que si los proyectos pueden aprobarse, financiarse y revertirse después de las elecciones, los inversores buscarán garantías más fuertes, exigirán primas de riesgo más altas o evitarán por completo las jurisdicciones políticamente sensibles.
¿Qué viene después?
El caso continuará en un tribunal federal. Los reclamos enmendados de Goshen incluyen reclamos por pérdida de ganancias de una instalación que nunca se construyó, una teoría legal que el municipio califica de "perjudicial" para una comunidad de su tamaño.
En los últimos años se han cancelado o cerrado al menos cinco proyectos de fábricas de baterías en Estados Unidos, incluidas plantas de FREYR, KORE Power y Natron Energy. El patrón sugiere que la Carta Verde no es un caso atípico sino el núcleo de un problema que enfrentarán cada vez más las empresas chinas que hacen negocios en Estados Unidos.
En el caso del acero, lo que está en juego es simple. "Cuando trabajas en Estados Unidos, no puedes simplemente asumir y esperar arrasar con los residentes locales", dijo.
Si los tribunales federales están de acuerdo y a qué costo para la Carta Verde, es la cuestión que definirá el próximo capítulo en las ambiciones de baterías de Estados Unidos.
