Por primera vez en Alemania, los vehículos eléctricos se venden con gasolina y diésel. La cuna del coche sólo ha cambiado su combustible.
TL; DR
Los vehículos eléctricos superaron a todos los demás tipos de combustible en Alemania por primera vez en junio, con 84.057 matriculaciones, un aumento interanual del 78%. El Tesla Model Y lideró con 6.023 unidades. Los vehículos eléctricos tienen una cuota de mercado del 28,4%.
Los coches eléctricos superaron a todos los demás tipos de combustible en Alemania por primera vez en junio. La Autoridad Federal de Transporte Motorizado del país registró 84.057 nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos, un aumento interanual del 78,2%, lo que sitúa a los vehículos eléctricos de batería con una cuota de mercado del 28,4%. En segundo lugar se sitúan los híbridos tradicionales, con 83.315 matriculaciones (28,1%), seguidos de los de gasolina, 60.796 (20,5%), los diésel, 33.862 (11,4%) y los híbridos enchufables, 32.212 (10,9%).
El Tesla Model Y lideró el segmento de vehículos eléctricos con 6.023 matriculaciones, lo suficientemente bueno para ocupar el tercer puesto general en todos los tipos de combustible. El Volkswagen ID.3 ocupa el segundo lugar entre los vehículos eléctricos con 3.514, seguido por el Skoda Eniac con 3.383. El total de matriculaciones de automóviles nuevos en Alemania alcanzó 296.378 en junio, un aumento interanual del 15,7%. Volkswagen dominó la clasificación general con 51.058 matriculaciones, seguida de BMW y Skoda. Los fabricantes de automóviles chinos están incursionando rápidamente en los mercados occidentales, pero los vehículos eléctricos más vendidos en Alemania siguen siendo marcas europeas y estadounidenses.
El hito es significativo porque Alemania es el mayor mercado automovilístico de Europa y la cuna del motor de combustión interna. Es el país de las Autobahn, los cruceros de larga distancia con motor diésel y el país de Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz, que han construido su reputación gracias a la ingeniería de gasolina y diésel. Que los vehículos eléctricos ocupen el primer lugar allí, incluso por el margen más estrecho en comparación con los híbridos, indica que el convertible ha alcanzado el centro simbólico de la cultura automovilística europea.
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El contexto atempera la celebración. Sólo el 4,1% de los 61 millones de vehículos matriculados en Alemania son vehículos eléctricos. La gran mayoría, el 59,3%, todavía funciona con gasolina. El aumento de los costos de la memoria y los componentes está reduciendo los presupuestos en el sector de la electrónica de consumo, y las mismas presiones de costos relacionadas con las baterías están frenando los avances en la asequibilidad de los vehículos eléctricos. Los resultados de junio muestran que los alemanes están optando por vehículos eléctricos a la hora de comprar vehículos nuevos, pero la flota tardará años en implementarse. Escrito en las páginas de los libros de historia. El capítulo durará mucho más.
