El Skoda’s Peak es un SUV eléctrico de siete plazas que supera en miles al Kia EV9

Skoda ha presentado el Peak, su primer SUV totalmente eléctrico de siete plazas y el coche más caro en los 130 años de historia del fabricante checo. Construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen en la planta de Škoda en Mlada Boleslav, el Peak tiene alrededor de 4,9 metros de largo y está diseñado para competir directamente con el Kia EV9, el Hyundai Ioniq 9 y el Volvo EX90. La diferencia es el precio, con Skoda apuntando a un punto de partida de alrededor de 50.000 € a 55.000 €, en comparación con aproximadamente 66.000 € para el EV9 y 70.000 € para el Ioniq 9.

La gama se lanzará con tres variantes. El Peak 60 añade un motor trasero de 150 kW con una batería de 63 kWh para una autonomía WLTP de más de 460 km, mientras que el Peak 90 cuenta con un motor de 210 kW y un paquete de 91 kWh para más de 600 km. El Peaq 90x de gama alta agrega un segundo motor para tracción total y 220 kW de potencia total, mantiene la misma batería de 91 kWh y una autonomía de más de 600 km.

Las tres variantes admiten carga rápida de CC de hasta 200 kW, que según Skoda llevará la batería del 10 al 80 por ciento en unos 28 minutos. El Peak también admite carga bidireccional, lo que significa que puede devolver energía a un hogar a través de la caja de pared Moon Power Ambibox DC del Grupo VW. También se incluye la capacidad de carga del vehículo, lo que permite a los propietarios ejecutar dispositivos externos directamente desde la batería del vehículo.

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En el interior, la tercera fila se pliega para liberar 890 litros de espacio en el maletero. Las opciones incluyen un sistema de sonido Sonos, un techo panorámico de cristal y asientos delanteros con masaje. El diseño sigue el lenguaje sólido y moderno de Skoda, que debutó con el concepto Vision 7S que anticipó la forma del Pic 2022.

Skoda confirmó el nombre Peaq en enero de 2026 y mostró una versión casi de producción el 30 de marzo. El estreno mundial está previsto para el 23 de junio en Monnetier-Mornex, Francia, y se esperan entregas para mediados de 2026. La producción se realizará junto con el Enyaq en Mladá Boleslav, lo que lo convertirá en el segundo modelo basado en MEB construido en la planta de Picke.

La estrategia de precios es el arma más poderosa de Peak. Skoda se ha posicionado históricamente como la marca de valor del Grupo VW, y Peak extiende ese argumento al segmento de vehículos eléctricos de siete asientos, donde los competidores se han valorado en territorio premium. El Kia EV9 cuesta aproximadamente 66.000 € en Europa, el Hyundai Ioniq 9 cuesta alrededor de 70.000 € y el Volvo EX90 cuesta aún más.

Ese posicionamiento es importante en un momento en que los aranceles y las barreras comerciales están cambiando qué vehículos eléctricos están disponibles en qué mercados. Un SUV eléctrico de siete plazas de un fabricante europeo construido en Europa a partir de 55.000 euros evita la exposición a las importaciones que ha obligado a varios modelos coreanos y estadounidenses a salir de ciertos mercados o a niveles de precios más altos.

El Peak también viene en un segmento que aún tiene pocas opciones. El Peugeot E-5008 ofrece siete plazas a un precio más bajo pero con menos autonomía y ocupa menos espacio. Por encima del pico, las opciones pasan rápidamente a precios de lujo. Skoda apuesta a que las familias que compran un vehículo eléctrico grande quieran el espacio y la potencia de un modelo premium sin el premium, y la hoja de especificaciones de Pic sugiere que puede cumplirlo.