La startup de drones de carga Elroy Air cierra un acuerdo SPAC de 800 millones de dólares
El fabricante del Chaparral autónomo está en conversaciones avanzadas para salir a bolsa en una fusión con cheque en blanco que valora la compañía combinada en alrededor de mil millones de dólares.
SPAC, declarado muerto varias veces en los últimos años, continúa encontrando nuevos usos, el más reciente como dron de carga.
Elroy Air, una startup de California que quiere sustituir algunos camiones de reparto por aviones autónomos, está en conversaciones avanzadas para salir a bolsa mediante una fusión con un vehículo de cheque en blanco.
El acuerdo creará una empresa con un valor empresarial de alrededor de mil millones de dólares y podría anunciarse ese mismo día.
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La contraparte es Columbus Circle Capital Corporation II, una empresa de adquisiciones con fines especiales dirigida y respaldada por el equipo directivo de Inflection Point Asset Management.
El aumento asociado con la transacción es de aproximadamente 800 millones de dólares, aunque la estructura específica no fue revelada durante la descripción de las negociaciones.
El producto de Elroy Air es la parte que explica el interés. Fundada en 2017 por David Merrill y Clint Cope, la compañía fabrica Chaparral, un dron híbrido-eléctrico diseñado para despegue y aterrizaje vertical para lo que las empresas de logística llaman entrega de media milla.
El avión está diseñado para transportar 300 libras de carga de forma autónoma a lo largo de 300 millas, una distancia entre un centro de distribución y un depósito local que es demasiado larga para que una camioneta sirva a bajo costo y demasiado corta para un avión convencional.
Es un primo de carga útil más pesada de los drones de comestibles y paquetes que ahora vuelan comercialmente en Europa.
La cartera de pedidos da cierta inclinación a la valoración. Elroy Air dijo que tiene una cartera de alrededor de 1.500 pedidos anticipados de clientes, incluidos FedEx y Bristow Group, así como contratos activos e interés de los EE. UU. y ejércitos aliados.
En enero de 2026 firmó una empresa conjunta de 200 millones de dólares con el Grupo Barak de Abu Dabi para fabricar Chaparral, cuyo despliegue comercial está previsto para este año.
El ángulo defensivo se ha vuelto más prominente. Elroy Air fue seleccionada a principios de este año para proporcionar entrega aérea autónoma de carga como parte de un nuevo programa de la Casa Blanca, y el interés activo de los ejércitos estadounidenses y aliados se suma al retraso comercial.
La logística autónoma en entornos desafiantes o de difícil acceso es un caso de uso que el ejército está interesado en desarrollar, ya que el primer dron de carga con licencia de Europa ha entrado en funcionamiento y un dron construido para transportar 300 libras sin piloto es fácilmente apto para la entrega de paquetes a media milla.
Hacer pública una empresa de hardware antes o con ingresos iniciales a través de una fusión con un vehículo de cheque en blanco le permite recaudar capital y adquirir una cotización sin el escrutinio de una gira tradicional de IPO, que es precisamente la razón por la que tales acuerdos se expanden y luego caen en desgracia entre las nuevas empresas aeroespaciales y de movilidad ávidas de capital.
La industria más grande de entregas con drones pasó una década prometiendo despliegues que en su mayoría estaban en el horizonte.
Las ambiciones de fabricación de Elroy Air son costosas, y una cotización pública es una forma de financiar el desarrollo hacia un despliegue prometedor.
Los pedidos anticipados no son ingresos y el despliegue comercial en 2026 es un objetivo más que una entrega. El acuerdo, como se describe, todavía estaba en negociación y aún no se había firmado, y los términos podrían cambiar antes de un anuncio.
Lo que está sobre la mesa es una valoración de aproximadamente mil millones de dólares para una empresa que se dirige hacia el despliegue de un avión pero que aún no lo ha hecho, hecha pública por un automóvil cuyos propios patrocinadores están haciendo apuestas. La siguiente señal es si el acuerdo se anuncia a tiempo o se desvía.
