Stellantis abre un centro de tecnología de baterías para vehículos eléctricos por valor de 40 millones de euros en Italia
La semana pasada, Stellantis anunció que había abierto su primer centro de tecnología de baterías de 40 millones de euros en Turín, Italia. Esto permitirá realizar pruebas internas y desarrollar paquetes de baterías para vehículos eléctricos para los próximos productos de la empresa. La medida es parte de los planes para ampliar la capacidad de fabricación de baterías a 400 GWh y reducir significativamente el peso de la batería.
El Centro Tecnológico de Baterías de Mirafiori tiene una superficie total de 8.000 metros cuadrados, lo que lo convierte en la instalación de prueba de baterías más grande de Italia y una de las más grandes de Europa. (Como referencia, el más grande tiene 12.000 metros cuadrados y está ubicado en Sandersdorf-Brenna, cerca de Leipzig, Alemania).
Distribuidas en tres niveles, el sitio cuenta con 32 células climáticas. 24 de ellas son cámaras de acceso directo para pruebas de paquetes de baterías (hasta 47 en paralelo). Se pueden controlar la humedad y la temperatura, que oscilan entre -40 y 60 grados Celsius.
Para otras ocho pruebas celulares (capaz de realizar 96 pruebas en paralelo). Stellantis dice que esta parte de la instalación estará principalmente "dedicada a examinar las propiedades del comportamiento de las celdas para una química innovadora de las baterías y el desarrollo futuro".
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El nuevo centro emplea a más de 100 personas, la mayoría de las cuales son empleados altamente cualificados de Stellantis. Supervisarán las pruebas de estrés climático, las pruebas de durabilidad de por vida, el desarrollo y la calibración del software del sistema de gestión de baterías (BMS), etc.
hablando Reuters El viernes, el CTO de Stellantis, Ned Curic, dijo que el "objetivo difícil" que se propuso para su equipo era fabricar una batería un 50% más ligera para 2030. Sin embargo, admite que "no tiene idea" de cuál será la batería del futuro. se vera como
"Tenemos que pensar en materiales completamente nuevos, nuevas químicas, nuevas formas de reemplazar estos materiales pesados, muy pesados, por algo más ligero", dijo Curic.
Ambiciosos planes de vehículos eléctricos de batería para 2030
Stellantis, propietaria de Fiat, Peugeot, Chrysler, Citroen, Opel y Jeep, presentó su nueva plataforma global de vehículos eléctricos, STLA Medium, en julio de este año. Es el primero de los cuatro previstos y está diseñado para propulsar coches eléctricos, crossovers y SUV.
El STLA Medium cuenta de serie con una autonomía WLTP de 500 km, ampliable hasta 700 km con un Performance Pack. Los vehículos propulsados por una arquitectura eléctrica de 400 voltios podrán cargarse del 20% al 80% en 27 minutos, a un ritmo de 2,4 kWh por minuto.
Según su plan estratégico Stellantis Dare Forward 2030, el fabricante de automóviles multinacional espera alcanzar un mix de ventas de BEV de turismos del 100% en Europa y un mix de ventas de BEV de turismos y camiones ligeros del 50% en Estados Unidos para 2030.
Además, la empresa pretende ofrecer 75 modelos BEV y vender cinco millones de unidades en todo el mundo a finales de la década. Planes realmente ambiciosos, y Stellantis tiene mucho trabajo por delante si puede igualarlos. El reciente dominio de Tesla.
