IPO de Momenta: empresa de conducción autónoma busca 752 millones de dólares en Hong Kong
Momenta se hace público. La empresa de software de conducción autónoma ha abierto su oferta pública inicial en Hong Kong, buscando hasta 752 millones de dólares para invertir en investigación de inteligencia artificial y robotaxis. La oferta pública inicial de Momenta valorará la empresa respaldada por GM en unos 9.000 millones de dólares.
La compañía con sede en Suzhou comenzó a aceptar pedidos de inversores esta semana con el código de acciones 6880. Está vendiendo alrededor de 19,9 millones de acciones a 295,60 dólares de Hong Kong cada una, recaudando 5.900 millones de dólares de Hong Kong, o alrededor de 752 millones de dólares, informó Reuters. En la parte superior del rango, la flotación valoraría a Momenta en alrededor de 9.000 millones de dólares.
Es una gran lista tecnológica para revisar en el resurgimiento del mercado de OPI de Hong Kong este año.
¿Qué hace Momenta?
Momenta fabrica software que permite que los automóviles se conduzcan solos. Vende dos cosas: sistemas de asistencia al conductor para el mercado masivo y conducción totalmente autónoma para robotaxis. El primero gana dinero hoy y el segundo ayuda en la financiación.
Espacio de coworking de TNW City: donde ocurre tu mejor trabajo
Un espacio de trabajo diseñado para el crecimiento, la colaboración y un sinfín de oportunidades de networking en el corazón de la tecnología.
La lista de clientes es interesante. Momenta dice que trabaja con 24 fabricantes de automóviles líderes, incluidos Mercedes-Benz, Toyota, Audi, la división china de BMW, Honda y SAIC. Su software ahora se envía en 68 modelos de automóviles, frente a ocho en 2023. Afirma estar presente en ocho de los diez grupos fabricantes de automóviles más grandes del mundo.
Creciendo rápido, todavía perdiendo dinero
El crecimiento es real. Los ingresos aumentaron un 82% el año pasado a 2.400 millones de RMB, o alrededor de 337 millones de dólares, a 1.300 millones de RMB en 2024 y 743 millones de RMB en 2023, según muestra su folleto. El margen bruto aumentó hasta el 71,6%.
Las pérdidas también son reales. Momenta perdió 3.460 millones de RMB en 2025, más que el año anterior. Gran parte de esto proviene de la contabilidad de sus acciones preferentes, así como de grandes gastos de investigación. La firma advierte que puede que no sea rentable en el futuro previsible. La IPO es, en parte, el combustible para seguir adelante.
¿Quién lo apoya?
El registro de acciones se lee como el Quién Quién de la industria automovilística. General Motors, SAIC de China, Toyota y Mercedes-Benz son todos inversores. Tencent y Temasek de Singapur también están a bordo, informó Bloomberg.
Algunos están redoblando sus esfuerzos. Mercedes-Benz volverá como inversor clave en la salida a bolsa, según el folleto. Los informes han agregado al administrador de activos BlackRock y a la china Bayu Capital al Grupo Cornerstone. El fundador Cao Xudong, que fundó Momenta en 2016, mantiene el control a través de acciones de clase dual.
¿A dónde va el dinero?
Planifique en efectivo. Alrededor del 60%, o 3.400 millones de dólares de Hong Kong, se destinará a tecnología e investigación centrales durante cinco años. Alrededor del 20% acelerará el despliegue de los robotaxis.
El cronograma es ajustado. Momenta espera confirmar la adjudicación de acciones antes del 7 de julio, y la negociación de sus acciones Clase A comenzará al día siguiente.
En una competición repleta
El momento no llegará lo suficientemente pronto. China ya alberga la escena de robotaxi más activa del mundo. Pony.ai y Apollo Go de Baidu operan viajes totalmente sin conductor en varias ciudades, y WeRide está creciendo.
Los fabricantes de automóviles también están acudiendo en masa. XPeng ha puesto en producción un vehículo de grado robotaxi. Tesla, por el contrario, lanzó su sistema FSD en China sólo después de algunos años de retraso. La lucha por los datos y los permisos municipales es feroz.
El trabajo de robotaxi de Momenta es rudimentario pero ambicioso. Obtuvo un permiso para viajes no tripulados en Shanghai en enero y está desarrollando el primer robotaxi premium del mundo con Mercedes-Benz y la empresa de taxis de los Emiratos Árabes Unidos Lumo. Planea servicios en Abu Dhabi y Munich, con Uber y Grab como socios. Por ahora, ese negocio no genera casi nada.
¿Por qué es importante?
La lista es una apuesta sobre hacia dónde se dirigen los automóviles. Los desarrolladores chinos ya están liderando la escala de implementaciones de vehículos no tripulados en el mundo real. Un nuevo cofre de batalla permite a Momenta mantener el impulso a medida que se acelera la carrera de robotaxy.
Esta es también una prueba para Hong Kong. Después de unos años, las empresas chinas de chips e inteligencia artificial están acudiendo en masa a la ciudad nuevamente. El debut de Momenta mostrará si los inversores todavía están dispuestos a financiar el largo y costoso camino hacia la autonomía total, con pérdidas y todo.
