El carguero 'Windwings' se ha adaptado para la navegación ecológica con cursos chárter
Un carguero con dos velas gigantes zarpó en su viaje inaugural, trazando potencialmente un rumbo más ecológico para la industria naviera mundial.
el barco caja del océano Probará las llamadas "alas de viento" mientras viaja alrededor del mundo desde China hasta Brasil. granja americana Kargilque alquila el barco, afirmó que era la primera vez que se instalaban velas de este tamaño en un buque de carga y se probaban en el mundo real.
Las velas rígidas y plegables fueron diseñadas por la empresa británica Bar Technologies, una filial de El equipo británico de la Copa América 2017, una competición de vela de renombre mundial a la que a menudo se hace referencia como la "Fórmula Uno de los Mares".
Cada rebaño es Tiene 37,5 metros de largo y está fabricado principalmente en fibra de vidrio, el mismo material que las palas de los aerogeneradores. Y al igual que las turbinas eólicas, también están diseñadas para reducir las emisiones de carbono. El motor de un buque de carga ayuda, tEl Windwings puede reducir el consumo de combustible diésel hasta en un 30%.
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“Contar con cuatro alas en un barco significa seis toneladas de ahorro de combustible y 20 toneladas de CO2 cada día. Las cifras son enormes”, dijo John Cooper, director ejecutivo del bar. bbc.
Envío al mundo entero Cuenta por el 3% Emisiones de gases de efecto invernadero: más que toda la industria de la aviación. Pero descarbonizar el transporte marítimo es notoriamente difícil porque la mayoría de los barcos hoy en día se construyen para funcionar con combustible diésel y alternativas como el hidrógeno o las baterías aún no son viables.
Los windwings, cofinanciados por el programa Horizon de la UE, son una opción particularmente atractiva ya que permiten a las compañías navieras modernizar sus flotas existentes y reducir las emisiones en este momento.
El Dr. Simon Bullock, investigador naviero de la Universidad de Manchester, también le dijo a la BBC: "Eventualmente necesitaremos combustible libre de carbono en todos los barcos, pero mientras tanto, es esencial hacer que cada viaje sea lo más eficiente posible".
En otros lugares, similares Proyectos de barcos aéreos. Ya corriendo. A principios de este año, la empresa sueca Oceanbird comenzó a construir un juego de velas de 40 metros de altura y 200 toneladas métricas en el portaaviones de 14 años. Wallenias Tirana.
La compañía de cruceros noruega Hurtigruten ha lanzado un diseño conceptual Primer barco cero emisiones En junio. El barco funcionará con baterías y energía suplementaria procedente de tres velas cubiertas con paneles solares de 40 metros. Su salida está prevista para 2030.
Entre estos, dSu viaje de aproximadamente seis semanas, Pyxis del océano Las velas serán vigiladas de cerca con la esperanza de ampliar la tecnología tanto en la flota de Cargill como en la industria naviera en general.
