Xpeng estrena su coche volador en Alemania. Tiene 7.000 pedidos y una fábrica que puede producir 10.000 al año.

Xpeng presentó el portaaviones terrestre en un evento de lanzamiento en Munich el miércoles, marcando la primera vez que el fabricante de automóviles chino muestra su automóvil volador modular fuera de Asia. El vehículo es una unidad terrestre de seis ruedas, llamada nave nodriza, con un módulo de vuelo EVTOL desmontable de dos asientos adjunto a la parte trasera. El módulo volador de seis rotores utiliza una estructura de fibra de carbono para ahorrar peso y puede transportar a dos personas por el aire después de ser desplegado desde un vehículo terrestre y lanzado.

La compañía dijo que ha conseguido más de 7.000 pedidos, lo que lo convierte en el fabricante de automóviles voladores con más pedidos anticipados en todo el mundo. Xpeng ha completado una fábrica dedicada con una capacidad anual prevista de 10.000 unidades. La producción en masa está prevista para este año, aunque las entregas iniciales están destinadas al mercado chino. Aún no se vislumbra un modelo de producción certificado para las carreteras y el espacio aéreo europeos. Xpeng también lanzó el L03 en Munich, su vehículo eléctrico más asequible, que se carga al 80% en 20 minutos y es el primer automóvil chino que se entrega con chips de conducción de IA patentados.

El debut en Munich posiciona al portaaviones terrestre junto al impulso europeo más amplio de Xpeng, aunque faltan años para la aprobación regulatoria de aviación en Alemania. Los fabricantes de automóviles chinos están ingresando al mercado occidental en múltiples categorías de productos a la vez, desde vehículos eléctricos económicos hasta robotoxi, ahora vehículos voladores. La idea de que un portaaviones terrestre sea un producto viable o un concepto que llame la atención es menos importante que la señal que envía a Munich: los fabricantes chinos ahora compiten no sólo en precio, sino también en ambición.