La NHTSA exige que las empresas de vehículos autónomos arreglen las intervenciones de primeros auxilios para finales de julio
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La NHTSA emitió una orden que exige a los desarrolladores de AV solucionar la interferencia de los primeros auxilios a finales de julio. Observó que las ambulancias bloqueaban los vehículos e ignoraban las llamas.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras emitió una directiva el miércoles exigiendo a los desarrolladores de vehículos autónomos que presenten soluciones a un "patrón claro" de vehículos sin conductor que interfieren con los socorristas y las fuerzas del orden. El administrador Jonathan Morrison dijo que los vehículos entraron en escenas de emergencia activas, bloquearon ambulancias y bomberos y no reconocieron luces intermitentes, llamas, humo, fuego y conos de tráfico.
"Permítanme ser claro: la incapacidad de identificar y responder adecuadamente a tales situaciones representa una insuficiencia funcional,"Escrito por Morrison."Los escenarios de emergencia no son "casos extremos" raros o extremos.La empresa ha exigido a los desarrolladores AV que presenten sus soluciones antes de finales de julio.
La carta no nombra empresas específicas, pero los detalles apuntan a Waymo, que opera la flota de robotaxi más grande de Estados Unidos. Una investigación de TechCrunch encontró al menos seis incidentes hasta marzo en los que los socorristas tuvieron que tomar físicamente el control de un vehículo Waymo durante una emergencia. En un caso, un oficial estaba respondiendo a un tiroteo masivo. En junio, un oficial movió un Waymo para desbloquear una carretera para que los socorristas se acercaran a una explosión de gas natural en un edificio de apartamentos. El robotaxis de Waymo también se detuvo y se incendió durante los fuegos artificiales del 4 de julio, destacando los desafíos que enfrentan los vehículos autónomos en situaciones impredecibles del mundo real.
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La carta no especifica sanciones si las empresas no cumplen, pero implica responsabilidad al especificar que los conductores humanos que obstruyan las operaciones de emergencia se enfrentan a multas y penas de cárcel. La NHTSA también anunció avances en la actualización de las normas federales de seguridad para vehículos motorizados, incluidas reglas propuestas que eliminarían los requisitos para limpiaparabrisas, parasoles, sistemas desempañadores y carteles sobre neumáticos, cambios que podrían ayudar a empresas como Tesla y Jukes a fabricar vehículos sin volante ni pedales. La administración Trump ya ha propuesto eliminar los requisitos del pedal de freno para los vehículos autónomos, allanando el camino para la robótica especialmente diseñada.
