Lucid Motors reemplaza a su director financiero y renueva todo su equipo de liderazgo mientras un nuevo director ejecutivo remodela la empresa

Lucid Motors dijo el jueves que su director financiero, Tawfiq Bousaid, dejará la empresa, el último de una serie de cambios de liderazgo bajo el nuevo director ejecutivo Silvio Napoli. Alexander de Bock, un experimentado ejecutivo de finanzas automotrices que anteriormente se desempeñó como director financiero de TI Automotive, reemplazará a Busseide después de un período de transición que se extenderá hasta el informe de ganancias del segundo trimestre de Lucid. La salida es parte de una revisión más amplia de la C-suite que también incluye nuevas contrataciones para los roles de director de tecnología, director de atención al cliente, director digital y director de transformación.

Napoli también está reduciendo a la mitad el número de personas que le reportan directamente, una medida que, según la compañía, es "Incrementar la cooperación estrecha" reúne nuevos equipos de liderazgo en sus oficinas centrales e instalaciones de fabricación. Tres altos líderes, el vicepresidente senior de ingresos y marketing y el vicepresidente de gestión de programas, dejarán la compañía sin transferencias. La reorganización ejecutiva se produce pocas semanas después de que Napoli anunciara aproximadamente 1.500 recortes de empleo y la contratación de un segundo por ciento de su fuerza laboral, o 18 por ciento, en la fábrica de Arizona.

La reconstrucción ha sido rápida. Napoli asumió oficialmente el cargo de director ejecutivo el 1 de junio, reemplazando al jefe interino Mark Winterhoff después de una búsqueda de 14 meses tras la repentina renuncia de Peter Rawlinson en febrero de 2025. Ese mes, recortó alrededor de una quinta parte del personal, eliminó por completo el rol de director de operaciones y reemplazó a la mayoría de los ahora altos directivos de la empresa.

Lucid también informó el jueves sus cifras de producción y distribución del segundo trimestre. La empresa entregó 3.953 vehículos, frente a los 3.309 del mismo período del año anterior, y produjo 4.774 vehículos. Los números indican que el SUV Gravity, que Lucid había posicionado como su vehículo de crecimiento, no generó la demanda con la que contaba la empresa.

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El contraste con Rivian, que informó sus propias cifras trimestrales el mismo día, es sorprendente. Rivian elevó su previsión de entregas para todo el año a entre 65.000 y 70.000 vehículos después de 12.194 entregas en el segundo trimestre, lo que superó las expectativas de los analistas. Mientras Rivian está ampliando la producción y aumentando la orientación, Lucid está recortando personal y aumentando los turnos de fábrica.

Lucid apuesta por dos cosas para revertir su rumbo. El primero es el Cosmos, un pequeño SUV que se espera que tenga un precio inicial de alrededor de 50.000 dólares y que será el primer vehículo de la compañía para el mercado masivo, cuya producción está prevista para finales de este año. El segundo es una asociación con Uber y Nuro para crear un servicio de robotaxi de lujo utilizando SUV por gravedad, con pruebas con personal ya en marcha en San Francisco y una posible expansión a Houston en 2027.

"Estamos simplificando la organización, fortaleciendo el liderazgo, haciendo cumplir la responsabilidad y alineando nuestra estructura con las cosas que más importan: clientes, calidad e innovación.", dijo Napoli en un comunicado. El fabricante de vehículos eléctricos respaldado por Arabia Saudita, que salió a bolsa en 2021 a través de una fusión inversa, ha luchado por encontrar grandes mercados para sus sedanes y SUV eléctricos de lujo en medio de un entorno hostil para las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Napoli respondió preguntas sobre si un Lucid más eficiente podría lanzar un lanzamiento al mercado masivo mientras le da a su equipo de liderazgo poco tiempo para reconstruirse.