Tesla solicita la marca registrada de la insignia Roadster La promesa de superdeportivo de nueve años está más cerca de un lanzamiento que se ha retrasado cada año desde 2020.
TL; DR
Tesla ha presentado una marca registrada de Roadster personalizada, su primera marca de vehículo independiente además del Cybertruck. El automóvil se prometió en 2017 para entregarse en 2020 y no se ha construido; ahora se espera que se lance a fines de mayo o junio de 2026.
Tesla ha registrado una marca para una insignia Roadster hecha a medida que parece pertenecer a un Lamborghini. El automóvil que adornaría se prometió por primera vez hace nueve años.
Un prototipo debutó en noviembre de 2017 con una batería de 200 kWh, una autonomía de 620 millas, un tiempo de 0 a 60 de 1,9 segundos y un precio inicial de 200.000 dólares. La producción estaba fijada para 2020. No sucedió en 2020, ni en 2021, ni en 2022, ni en ningún año posterior.
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La solicitud de marca, presentada ante la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos el 28 de abril según el uso previsto, presenta un escudo triangular estilizado con la marca denominativa Roadster y cuatro líneas verticales que lo cruzan que representan "velocidad, propulsión, calor o viento", según la presentación. Es lo más práctico que Tesla ha hecho para el Roadster en casi una década.
la insignia
La solicitud de marca es inusual para Tesla. Aparte del emblema angular de dos partes del Cybertruck, la compañía nunca le ha dado a ninguno de sus vehículos una insignia distintiva. Los modelos S, 3, X e Y utilizan el logotipo corporativo T de Tesla. El Roadster recibe el tipo de tratamiento de marca personalizado generalmente reservado para las marcas de superdeportivos: un escudo dedicado, una marca denominativa personalizada en una fuente angular alargada con formas de letras segmentadas y una marca de silueta distintiva que consta de tres líneas curvas fluidas que enmarcan el perfil del automóvil.
Tesla presentó dos solicitudes de marca por separado. La primera es una marca denominativa estilizada "ROADSTER" en un escudo triangular. En segundo lugar está la silueta del coche. Ambas se presentaron con intención de uso, lo que significa que Tesla ha anunciado un plan para el uso comercial de las marcas, pero aún no lo ha hecho.
Elon Musk abandonó deliberadamente el Roadster en favor del Cybertruck en 2022, y les dijo a los inversores que el camión llegaría primero. Cybertruck finalmente se lanzó a finales de 2023 después de su propio retraso de varios años. El Roadster ha estado en un perpetuo estado de cambio desde entonces, y Musk ofrece actualizaciones periódicas que han servido principalmente para ampliar la línea de tiempo.
Durante la conferencia telefónica sobre los resultados del primer trimestre de 2026 de Tesla, Musk dijo que el Roadster se presentaría "quizás en un mes", retrasando la revelación hasta finales de mayo o principios de junio de 2026. Describió el próximo evento como "una de las presentaciones de productos más emocionantes de la historia". Si la revelación se realiza según lo previsto, será la primera vez en nueve años que se cumpla una promesa pública sobre el Roadster.
promesa
La hoja de especificaciones del roadster no se ha mantenido constante durante el retraso. Ha aumentado. El prototipo de 2017 afirma un tiempo de 0 a 60 de 1,9 segundos. En 2021, Musk revisó el objetivo a 1,1 segundos. En 2024, anunció que el objetivo se había reducido a un segundo.
El paquete opcional SpaceX, descrito por primera vez en 2018, integrará alrededor de 10 propulsores de cohetes de aire frío en la carrocería del automóvil para mejorar las curvas, el frenado y la aceleración. Musk ha sugerido que los propulsores podrían permitir que el vehículo "vuele", aunque la definición de vuelo en este contexto sigue sin estar clara. La afirmación de alcance de 620 millas no se ha revisado desde 2017. El precio base de $200,000 anunciado hace casi una década tampoco se ha actualizado.
Tesla ha aumentado su gasto de capital para 2026 a 25 mil millones de dólares, asignados en seis nuevas líneas de producción simultáneas que cubren robotaxis Cybercab, semirremolques, plataformas de vehículos de próxima generación, robots humanoides Optimus, almacenamiento de energía y producción de baterías. El Roadster no fue considerado una prioridad en la asignación de capital.
El propio encuadre de Musk durante la llamada de resultados indicó una fecha de inicio de mediados a finales de 2027 o en algún momento de 2028, de 12 a 18 meses después del espectáculo. Clientes que realizaron un depósito de $50,000 para la edición Founders Series en 2017, si excedieron la fecha límite de entrega.
el mercado
El mercado de superdeportivos eléctricos que existía cuando se anunció el Roadster en 2017 estaba efectivamente vacío. El Rimac Concept Two era un prototipo. Lotus fue el año de producción del Ibiza. Pininfarina Batista no ha sido anunciada.
Nueve años después, el mercado se ha abarrotado en torno al espacio que se suponía que ocuparía el Roadster. Rimac ha estado entregando el Navera desde 2023, manteniendo el récord de aceleración de un automóvil eléctrico de producción de 1,74 segundos a 60 mph. El Lucid Air Sapphire ofrece 1.234 caballos de fuerza por 249.000 dólares. Porsche ha acelerado su estrategia de electrificación, introduciendo el Cayenne totalmente eléctrico y repitiendo el Tecane. La marca premium Denza de BYD ha presentado un sedán eléctrico de 1.000 caballos de fuerza que apunta simultáneamente a Porsche y Tesla.
Los ex ejecutivos de Tesla y Polestar han lanzado su propia empresa de autos deportivos eléctricos, apuntando al segmento de menos de $100,000 que abre el precio de $200,000 del Roadster. La especificación principal del Roadster, revolucionaria en 2017, ahora es alcanzable por múltiples fabricantes.
El tiempo de menos de dos segundos de cero a 60 que hizo que el prototipo Roadster fuera una sensación es ahora un umbral que han cruzado el Rimac Navera, Pininfarina Battista y Lucid Air Sapphire. El paquete de propulsor SpaceX fue la única especificación que ningún competidor intentó y sigue siendo la especificación que nunca apareció en un vehículo de producción.
pregunta
La solicitud de marca es el tipo de señal que la comunidad de inversionistas y fanáticos de Tesla analizó con la intensidad de los kremlinólogos que leen un editorial de Pravda. Una insignia personalizada se refiere a un producto lo suficientemente distinto de la marca Tesla como para afirmar su propia identidad. Las presentaciones de intención de uso implican una expectativa legal de que la marca se utilizará comercialmente. El tiempo, semanas antes del lanzamiento prometido, se refiere a la coordinación en el lanzamiento de un producto. Ninguno de estos son autos.
Lo que la marca expresa es cómo Tesla quiere que se sienta el Roadster. La forma inclinada, la tipografía angular y la silueta del automóvil son el lenguaje visual de una marca de superdeportivos, no de una empresa de tecnología. La estética del Cybertruck era agresivamente antiautomotriz, un polígono de acero inoxidable que rechazaba todas las convenciones del diseño de vehículos. La insignia Roadster sugiere lo contrario: una adopción deliberada de la iconografía que Ferrari, Lamborghini y Porsche han utilizado durante décadas para señalar exclusividad y herencia.
Tesla no intenta alterar el mercado de los superdeportivos con el Roadster. Intentando unirme a él. La insignia es el formulario de solicitud. El coche, si llega, determinará si se aceptará la solicitud. Y si se mantiene el patrón de los últimos nueve años, la insignia seguirá siendo el elemento más bellamente diseñado de un producto que existe principalmente como una promesa. La línea vertical, según la presentación, representa la velocidad. Por el momento, representan paciencia.
