Compañía de tecnología aeroespacial emitirá 'créditos' de reducción de estelas
La startup de software aeroespacial con sede en el Reino Unido, ZEROAVIA, anunció hoy que el organismo de certificación de sostenibilidad Gold Standard ha aprobado su concepto de un enfoque que puede denominarse "crédito de control".
En lugar de compensar las emisiones de carbono directamente (como en los créditos de carbono), permitirían que la mitigación no relacionada con el CO "compensara" los efectos de calentamiento equivalentes al dióxido de carbono.2 Efectos climáticos de los viajes aéreos.
Todo el mundo sabe que los aviones emiten mucho CO2 (Si esto cambia nuestros hábitos de vuelo es otra cuestión). Sin embargo, el impacto climático de la aviación va mucho más allá del dióxido de carbono.
La investigación ha encontrado Las estelas, abreviatura de rastros de condensación, pueden representar casi el 60% de la contribución de la aviación al calentamiento global. Esto se debe a que atrapan el calor que, de lo contrario, se liberaría al espacio al forzar la radiación positiva.
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Mitigar el conflicto reducirá significativamente el impacto climático de un operador de línea aérea. Desafortunadamente, hay pocos incentivos directos para hacerlo. La mitigación de la estela, a diferencia de las reducciones de emisiones en forma de eficiencia de combustible, no se asocia inmediatamente con beneficios financieros.
Obtener datos y controlar cálculos
Los conflictos permanentes se crean solo con ciertas condiciones de altitud, temperatura y niveles de humedad. SATAVIA, con sede en Cambridge, Reino Unido, aplica análisis de datos y ciencia atmosférica para ayudar a las aerolíneas a reducir la formación de estelas. La empresa desarrolló su plataforma tecnológica, DECISIONX, en colaboración con UK Research and Innovation y la Agencia Espacial Europea (ESA).
El modelo de predicción de la startup genera alrededor de 1 cuatrillón (1000 billones) de cálculos por día de simulación, para ayudar a planificar rutas para evitar contrails. SATAVIA tiene asociaciones con KLM, KLM Cityhopper, Emirates y Etihad Airways.
"Como una solución de software que incorpora la mejor ciencia atmosférica madura de décadas disponible para nosotros, Contrail Management brinda al sector de las aerolíneas una opción inmediata y tangible para reducir el impacto climático de la aviación", dijo el Dr. Adam Durant, director ejecutivo de Satavia.
El estándar de oro de la compensación de carbono
Una de las principales críticas a la compensación de carbono como práctica (y hay muchas) es que los mercados voluntarios de carbono carecen de suficiente verificación y regulación. Aquí es donde está el patrón oro, establecido en 2003 por WWF y otras ONG ambientalistas.
Esto asegura que los proyectos de compensación brinden mayores beneficios de desarrollo más allá de la mitigación de emisiones y que no surjan otros problemas, como la pérdida de biodiversidad, de los proyectos de compensación. (Por supuesto, no todo el mundo utiliza esquemas certificados por GS para "compensar" y sí, el complemento de 2 € de su billete de avión probablemente contribuya a obtener créditos mucho más baratos).
Esencialmente, el sello estándar de oro de aprobación del concepto de método allana el camino para la emisión sin CO para SATAVIA2 "Unidades de resultados de mitigación certificadas (CMOU)". Las aerolíneas pueden usar eso como un crédito de compensación para el CO2 Los efectos son equivalentes.
Compensación de CO2 Pronto será obligatorio para los operadores aéreos internacionales bajo CORSIA (Esquema de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional). SATAVIA dice que espera lograr el estado completo del sistema aprobado por GS para fines de 2023, lo que posicionaría a los CMOU como incentivos para que los operadores de aeronaves administren las estelas.
“Con los incentivos proporcionados por los CMOU estándar de oro, la aviación puede reducir sus no CO2 Quizás el 50 % se verá afectado antes de 2030”, continuó el Dr. Durant. "Lo que necesitamos es la voluntad de adoptar este enfoque, que de manera crucial no requiere cambios en las regulaciones y puede implementarse a escala hoy".
Además, SATAVIA dice que este enfoque podría ser el primer paso para crear un mercado completamente nuevo para la mitigación de la energía climática de corta duración (SLCF). Paralelamente al desarrollo del sistema completo SATAVIA, el registro estándar de oro también desarrollará una funcionalidad para permitir el comercio de CMOU, similar al comercio de créditos de carbono.
