Propuso un recorte de tipos debido al impacto de la crisis global
Aumento del conflicto entre Oriente Medio Los aumentos esperados en los costos del transporte marítimo, las dificultades en la cadena de suministro y el aumento de los precios del combustible amenazan con exacerbar el ya débil desempeño del sector comercial dominicano, por lo que Unión Nacional de Empresarios (UNE) Plantea la necesidad de bajar los tipos de interés y facilitar el acceso a la financiación para impulsar la actividad económica.
Participó como invitado. La reunión económica de hoy, el presidente de la entidad, Julio García Batista; La vicepresidenta-tesorera, Desiree León, y los expresidentes Leonel Castellanos Duarte y Miguel Dauhajre confirmaron que el comercio aún no experimenta la recuperación que reflejan las estadísticas oficiales. Banco Central.
Explicaron que, si bien la economía dominicana registró un crecimiento de 4,7% en mayo y 4,2% en el acumulado enero-mayo, el comercio avanzó apenas 1,8% en el mes, desempeño que calificaron como insuficiente para hablar de una recuperación del sector.
Agregaron que la mayor parte del crecimiento fue impulsado por la construcción, con un aumento del 7,1%, y por el sector financiero, con un aumento del 8,2%, mientras que la actividad comercial continuó mostrando un comportamiento débil.
Los líderes empresariales coincidieron en que la incertidumbre internacional podría revertir el modesto repunte observado en mayo, a medida que aumentan las tensiones. Irán, Israel y Estados Unidos Esto afectará el crecimiento económico mundial, elevará los precios del petróleo, ejercerá una presión al alza sobre los costos de fabricación y de los alimentos y creará nuevas dificultades en las cadenas de suministro globales.
En este contexto, agregaron que los fletes marítimos, que habían comenzado a bajar luego de alcanzar niveles cercanos a los 9.000 dólares por contenedor, podrían volver a subir a 10.000 o 12.000 dólares si persiste la incertidumbre internacional.
Indicaron que este aumento encarecería las importaciones, especialmente de productos provenientes de Asia, al punto que en algunos casos los costos de transporte podrían superar el valor de la carga, obligándolos a reducir o suspender las compras de productos.
A esto se suma la reducción del espacio disponible en los barcos, lo que ha incrementado el tiempo de entrega de las mercancías desde China. 30 o 40 días Hasta 60 y 75 días, situación que incrementa los costos financieros de la empresa, genera pérdida de ventas por falta de inventario y aumenta el riesgo de desabastecimiento de algunos productos.
Señalan que este escenario internacional coincide con factores internos que también limitan la actividad comercial, incluidos altos costos de financiamiento y nuevos cobros, que, según ellos, afectan las operaciones de las empresas y reducir costos.
Ante este panorama, los directivos de la UNE propusieron que las autoridades tomen medidas para estimular la economía a través de programas de crédito con tasas preferenciales y condiciones de acceso más flexibles para las pequeñas y medianas empresas.
ellos consideran que tasa de interés Sigue siendo elevado y actualmente tiene una diferencia de unos diez puntos porcentuales entre las tasas activas y pasivas del sistema financiero, lo que dificulta el acceso al crédito productivo y desincentiva nuevas inversiones.
Agregaron que cualquier programa de financiamiento debe diseñarse de tal manera que los recursos lleguen efectivamente a las organizaciones que los necesitan y contribuyan a impulsar la economía sin ser asignados a la economía. Refinanciar préstamos existentes.
Agregaron que, en el contexto de una desaceleración económica y una mayor incertidumbre internacional, facilitar el acceso al crédito permitiría a las empresas mantener sus niveles de inventario, preservar el empleo y sostener las operaciones, a pesar del aumento de los costos logísticos y financieros.
Advirtieron que, de mantenerse las actuales condiciones internacionales y domésticas, el comercio registrará un pobre desempeño en lo que resta del año, con mayor presión sobre el consumo, la oferta y los precios al consumidor.
