Ni siquiera un puente rehabilitado cambia los hábitos de cruce de peatones entre coches en Ortega y Gasset.
Desde el pasado martes, el puente peatonal de la avenida Ortega y Gasset, esquina con John F. Kennedy, está abierto al público y aunque permite un cruce seguro, todavía son pocas las personas que lo utilizan y prefieren cruzar el peligroso asfalto entre coches y motociclistas.
Este trabajo, que tardó dos décadas en realizarse, es crucial para salvar vidas; Sin embargo, esto debe competir con la inexplicable costumbre de los peatones de cruzar por los lugares más peligrosos.
La pasarela fue solicitada por el alto riesgo de cruzar en ese punto de intenso flujo peatonal y vehicular. El cruce también es muy transitado, ya que da acceso al Hospital de las Fuerzas Armadas, al Centro Olímpico Juan Pablo Duarte y a la estación Juan Ulíces García Saleta de la Línea 2 del Metro.
"Si no veo que vengan coches, me gusta cruzar escaleras abajo porque es más rápido, y tengo un problema en la pierna derecha que me dificulta subir escaleras".Isidoro Almonte, pensionado del ejército.
La estructura permaneció inutilizable y expuesta al deterioro durante 22 años hasta que el MOPC emprendió su extensa rehabilitación. La estructura, de 33 metros de largo, ahora vuelve a conectar de forma segura ambos lados de Ortega y Gasset.
En zonas muy transitadas, donde no hay agentes digestantes ni semáforos, es irresponsable cruzar la vía por un puente. Jorge González
Si bien esto puede parecer utópico o quizás hipócrita, uno de los motoconchos que brinda servicios en esta área me dijo: "¡Manos, qué hombre! Le construyen un puente para su seguridad, y se tira a la calle".
Un ángulo de alto riesgo
"Creo que es un trabajo bueno y agradable por parte del gobierno. Ahora lo que debería hacer es seguridad para que después de unos días ningún vendedor o gente pueda dormir debajo".Explica Johanna Flores, pasante de medicina.
Esta obra beneficiará a miles de ciudadanos, entre ellos: pacientes, familiares, estudiantes, soldados, deportistas y trabajadores que diariamente transitan por esta ruta. Hasta que deciden usarlo.
"Uno de los grandes problemas es la educación. Si ves soldados y médicos cruzando, gente que tiene educación, ¿qué pasa con los que no la tienen?".preguntó el entrenador de gimnasia Johnny Castro.
Ubicada específicamente en la Avenida Ortega y Gasset y la calle Dr. Heriberto Peter de Naco, esta estructura busca garantizar tranquilidad a miles de personas. La intervención del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) responde a planes para agilizar el tránsito y proteger a los peatones.
Dos décadas en el olvido
El puente se construyó originalmente en 2004, pero nunca se puso en servicio, ya que era demasiado caro y problemático retirar algunos de los cables de alta tensión que atravesaban el espacio.
Si bien es cierto que la intervención brinda a los ciudadanos un espacio más seguro y reduce el riesgo de accidentes entre peatones y vehículos, está claro que ha llegado el momento de que el gobierno implemente simultáneamente una campaña integral de educación vial.
Este fenómeno de cruce entre vehículos no es nuevo aún cuando hay espacios seguros y muchos han fallecido. Jorge González
El Gran Santo Domingo cuenta con alrededor de 52 puentes peatonales según información encontrada en Internet. Estas estructuras ayudan a cruzar vías transitadas en zonas de alto riesgo de accidentes como rutas: Las Américas, V Centenario, Autopista Duarte, 27 de Febrero, Ortega y Gasset, John F. Kennedy, Paseo de Los Reyes Católicos, entre otras.
