Tecnología nórdica impulsará el barco eléctrico más grande del mundo
El constructor naval australiano Incat Tasmania ha elegido dos empresas nórdicas para suministrar tecnología de batería y propulsión para el barco eléctrico más grande del mundo, mientras la industria busca trazar un rumbo hacia una navegación más ecológica.
Incat está construyendo actualmente barcos eléctricos de batería de 130 metros de eslora en su fábrica de la isla de Tasmania, frente a la costa de Australia. Está construyendo barcos para el armador sudamericano Buquebús.
Una vez que el barco se lance, previsto para 2025, transportará 2.100 pasajeros y 225 vehículos en una ruta entre Argentina y Uruguay.
La finlandesa Wärtsilä suministrará el motor eléctrico y el sistema de propulsión por chorro de agua del ferry, mientras que la noruega Corvus Energy suministrará el sistema de almacenamiento de energía (ESS). Con más de 40 MWh, las baterías serán cuatro veces más grandes que cualquier batería instalada en un barco en cualquier parte del mundo.
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Según Corvas, el ESS sólo es posible gracias a las nuevas baterías de alta densidad de la empresa que han sido desarrolladas específicamente para barcos ligeros. El sistema de batería proporcionará energía a su vez. Motores eléctricos que impulsan los ocho chorros de agua del barco.
"Lo que los une a todos es el sistema de gestión de energía, que es el cerebro del sistema", explica Paul Kohle, vicepresidente de Wurtzler. "Incluye software que optimiza la operación general y el perfil operativo del barco y apoya a la tripulación del barco en demostraciones".
El diseño único del sistema de propulsión del barco abrirá nuevos mercados, "incluido cruzar el Canal de la Mancha con cero emisiones", afirmó Halvard Hausso, director comercial de Curvus Energy.
"Este proyecto histórico marca un punto de inflexión en los esfuerzos de la industria marítima por realizar una transición hacia modos de transporte más ecológicos", afirmó Howso. "Redefine el futuro de las operaciones de ferry en todo el mundo y allana el camino para otros grandes barcos de cero emisiones".
En otros lugares, se están realizando esfuerzos similares para descarbonizar la industria naviera. Noruega es considerada un líder mundial en la carga de barcos eléctricos, con más de 60 de sus 200 ferries eléctricos en funcionamiento. Hay otras soluciones además de las baterías. Instalación de velas gigantes Reduzca el consumo de combustible e incluso Reinventando el barco pirata.
