Panorama Nacional. El presidente Luis Abinada realizó un recorrido de inspección por los talleres del Monorriel de Santiago, cuyas obras civiles concluirán en agosto de este año y luego, en el último trimestre del año, darán lugar a las pruebas dinámicas de los trenes de la ruta E1-E11.
Asimismo, para el mes de diciembre llegarán nuevas unidades de tren para iniciar lo que se conoce como el período de prueba o ejecución en blanco de esta importante infraestructura de movilidad que transformará el sistema de transporte urbano de la capital de Sibao.
Junto al Director Ejecutivo del Fideicomiso para el Desarrollo del Transporte Masivo (FITRAM) Jel Issa Tavárez y el Ministro de Obras Públicas Eduardo Estrella, el jefe de Estado visitó el taller de monorraíl y la estación de metro ubicada en el área conmemorativa, la cual fue concebida para preservar la zona. La restauración del Gran Teatro y los jardines de Sibau, redujo así el impacto de las obras en la Avenida Monumental.
Jhael Isa Tavárez informa que, a 4 años y 72 días del inicio de las obras, el Monorriel de Santiago presenta un avance global del 92,6%, lo que refleja un cumplimiento sustentable en las distintas etapas de construcción, instalación y puesta en marcha de los sistemas que conformarán la operación del ferrocarril.
Los principales logros incluyen la producción total de todos los elementos estructurales necesarios para el proyecto, ejecutados de acuerdo con las especificaciones técnicas establecidas.
Entre los avances del proyecto, se ha realizado el 100% de la construcción e instalación de pilotes del viaducto, equivalente a 4,246 unidades, y vigas totales para 1,132 unidades, constituyendo un hito en la industria.
Asimismo, se han instalado 679 pilas (columnas de apoyo) y 619 capiteles (apoyos de vigas) y 637 zapatas. “El retraso en la construcción e instalación de estos componentes se debe a un cambio de ruta de obra en el Reperto Universitario, ruta que se cambió a pedido de la comunidad”, dijo Issa.
Asimismo, informó que se trabajan en el ámbito electromecánico y ferroviario, incluyendo la implementación de redes de energía eléctrica y equipos asociados, instalación y configuración de sistemas de señalización, integración de telecomunicaciones operativas y de respaldo, preparativos logísticos y técnicos para incluir material rodante y coordinación de diversos sistemas que permitirán una operación segura y eficiente.
Como parte de las obras en la zona monumental, se han rehabilitado 180 plazas de aparcamiento que los usuarios podrán utilizar para dejar sus vehículos y abordar el monorriel en esa estación.
Durante la visita, la directora ejecutiva de Fitram, Jhel Isa Tavarez, destacó que el proyecto avanza según el cronograma establecido y se encuentra en una etapa decisiva para su finalización. De igual forma, destacó que el Monorriel de Santiago representará un cambio trascendente para la movilidad urbana al brindar un sistema moderno, seguro, eficiente y sustentable que contribuirá significativamente a reducir los tiempos de viaje y mejorar la calidad de vida de miles de ciudadanos.
A través de esta obra, Santiago está en camino hacia un sistema de transporte público de última generación que fortalecerá las conexiones entre los principales sectores de la ciudad, promoverá el desarrollo económico y urbano de la región y consolidará la transformación masiva de la movilidad en el Cibao.
La supervisión realizada por el presidente Abinada reitera el compromiso del gobierno de continuar impulsando proyectos de infraestructura de alto impacto que contribuyan al bienestar de la población y al desarrollo sostenible del país.
Sobre el Monorriel de Santiago
El Monorriel de Santiago es un sistema de transporte ferroviario de alta tecnología, con capacidad para transportar 20.000 pasajeros por hora, lo que equivale a 200.000 pasajeros por día.
Discurre sobre una estructura ferroviaria de hormigón armado, sobre un viaducto que cruzará toda la ciudad, desde Cienfuegos hasta Beijing, en un recorrido de 15 kilómetros.
El sistema consta de 13 kilómetros de viaductos, 3,2 kilómetros de patios de talleres, 14 estaciones y una terminal central para la integración con teleféricos.
El Monorriel de Santiago, junto con la Línea 1 del Teleférico, conforma el sector con mayor población y dos de los principales centros de trabajo de la ciudad.
El proyecto impactará directamente a 501.094 beneficiarios, reduciendo en un 30% el gasto de los hogares en transporte, reduciendo la congestión vehicular, aumentando la productividad y reduciendo el impacto ambiental.
